ПРОМЫВКА ФОРСУНОК - ЧИСТКА ИНЖЕКТОРА

	Промывка форсунок ультразвуком LUC-300 Установка предназначена для диагностики и очистки и промывки бензиновых форсунок системы электронного и механического впрыска топлива ультразвуковой технологией. Подробнее
	Промывка форсунок (инжектора) без снятия LFC-202 LFC-202 установка для очистки или промывки топливной системы (инжектора, форсунок) бензиновых и дизельных двигателей. Подробнее
	GX-100 Аппарат GX-100 предназначен для очистки или промывки топливных систем бензиновых (инжектора) и дизельных двигателей без разборки и снятия форсунок. Подробнее
	Расходные материалы Расходные материалы для всех типов форсунок Подробнее

Прочитайте нашу статью: Мыть или не мыть

     Рано или поздно каждый автовладелец чувствует, что машина потеряла прежнюю динамику во время разгонов и первое что приходит на ум – помыть форсунки (или инжектор). Давайте с этого момента попробуем с Вами встать на место автовладельца, который решил промыть инжектор. Обзвонив ряд фирм, где предлагают данную услугу у человека складывается два пути для реализации своей затеи:

1-это жидкостная промывка или промывка без снятия форсунок с автомобиля;

2- промывка со снятием форсунок с автомобиля для тестирования и ультразвуковой промывки.

Разница в цене существенна, но толком преимущества одного способа над другим никто объяснить не может, или не хочет, понимая, что может потерять потенциального клиента.
 

Жидкостная промывка

Жидкостная промывка или промывка без снятия форсунок с автомобиля является профилактической мерой и предназначена для новых автомобилей с небольшим пробегом. При регулярной очистке форсунок таким способом, это можно сравнить с чисткой зубов, всё должно оставаться на своих местах и не изменяться.Коротко описывая данную процедуру можно сказать следующее: на инжектор вме-сто топливного шланга одевается шланг от специального прибора, который заправлен специальной очень едкой жидкостью и автомобиль должен проработать на ней некоторое время. Всё промывка завершена! Что же на самом деле промыто, получен ли результат и что самое главное положительный он или отрицательный, предстоит узнать самому авто-владельцу во время последующей эксплуатации свой машины.Основное же зло от такой промывки проявляется на автомобилях уже с приличным пробегом, на которых регулярно не производилась данная процедура, а именно в том, что данная очистка может произойти неравномерно, другими словами там, где накопился на-гар или грязь с годами, а значит равномерно, отмыться могло и неравномерно, что приве-дет, например, к неплотному закрыванию клапанов. Самое узкое место в этой системе – это сама форсунка, поэтому если грязь внутри рампы или самой форсунки не раствори-лась до мельчайшей фракции и не прошла сквозь сопло форсунки, значит осталось в ней и вероятность что её заклинит возрастает.Единственный положительный момент в данной промывке это цена для клиента. 

 
Ультразвуковая промывка

 Этот процесс сложнее и немного дольше жидкостной промывки, основное отличие в том что мы можем посмотреть на результат проведенной работы и сделать выводы по работе и работоспособности каждой форсунки. Время затраченное на тестирование и про-мывку форсунок прямо пропорционально оборудованию на котором осуществляется дан-ная операция. И владельцу автомобиля с которого сняты форсунки и тестируются этот способ промывки наиболее интересен, хотя бы с той точки зрения, что он своими глазами видит почему его дорогие во всех смыслах форсунки «приговорили» к замене. Всю про-цедуру условно разделяют на четыре этапа, которые могут повторятся нужное количество раз для получения желаемого результата: первое тестирование форсунок, промывка в ультразвуковой ванне, обратная промывка и тестирование после промывки. Не будем подробно рассказывать о каждом этапе, а отметим только основные выводы из каждого.

Тестирование позволяет сразу понять насколько работоспособна форсунка. На устаревших моделях установок придётся потратить именно тут основное время. Если ис-пользуется установка, в которой необходимо руками выливать колбу, то маловероятно что клиент пробудет рядом с Вами всё это время, да и Вас самих этот запах не порадует. Да и учесть равномерность расхода форсунок будет очень сложно. Форсунки необходимо проверить на всех режимах работы, удобно когда это происходит в автоматическом режиме, а Вы только поглядываете на уровень в моменты, когда это необходимо, по сигналу самой установки. В противном случае Вам придётся выучить десяток кнопок на Вашей установке и постараться запомнить их последовательность. Результатом данного тестирования должно быть принятое решение мыть форсунки или же они и так в нормальном состоянии. 

Промывка у всех проходит одинаково, форсунки помещаются в ультразвуковую ванну и промываются установленное время.

Обратная промывка необходима, как мы уже знаем чтобы вымыть из форсунки всю грязь, откипевшую в ультразвуковой ванне. Форсунка ставится обратной стороной. Дан-ную процедуру нельзя пропускать, т.к. теряется весь смысл промывки.

Тестирование после промывки необходимо чтобы убедиться, что теперь форсунка сможет работать в нормальном режиме или «приговорить» её к замене.После всех этапов форсунка возвращается на своё место в автомобиле а довольный клиент направляется в кассу.Если перед тем как ехать «мыть форсунки» клиент попробует поискать форумы в интернете с отзывами автовладельцев о том как авто стало лучше разгоняться и естественно советом желающим ехать именно в этот сервис или всё осталось так же и напутст-вие, что туда ехать нет смысла – выброшенные деньги. Теперь понятно в каком случае о какой промывке идет речь?
 

Цены на оборудование

Сейчас на рынке предлагаются установки трёх поколений. Самые старые по техно-логии установки представляют собой очень большой шкаф, в котором самому необходимо руками выливать колбы после тестирования и запоминать десяток кнопок, их назначение и последовательность. Затем некоторые производители остановились на модели, где слив из мерных колб осуществляется автоматически, но оставили процедуру с большим количеством кнопок и стрелочный манометр.  Самая же современная модель является полностью цифровой: две кнопки «да» и «нет» и джойстик. Вопросы с компактностью решились ровно так же – чем новее тем компактнее и защищеннее. Что самое интересное что цены же на все эти установки не так зависят от технологии по которой выполнены установки. Самыми дешевыми, что и нестранно являются установки с самой старой технологией, приблизительно на несколько тысяч дороже самые современные установки, а самыми же дорогими почему то являются установки второго поколения. Видимо они пользуются всё меньшим спросом и производители вынуждены поднимать цену.

Выводы: Какими установками удовлетворять всё растущие потребности клиентов в очистке инжектора, каждый решает сам, но главное, что не забывайте о том, что промыв инжектор, клиент обязательно поделится увиденным со своими друзьями и коллегами, включая интернет-форумы.

Продукция - Промывка бензиновых форсунок